- Panoramica
- Descrizione del prodotto
- Parametri del prodotto
- Dettagli sul prodotto
- Immagini reali
- Imballaggio e spedizione
- FAQ
Informazioni di Base.
Descrizione del Prodotto
Alesatore a tamburo freno rapido (pattino)/tornio di taglio a tamburo freno verticale Macchina
Modello: T8370 
| Velocità mandrino | 30 GIRI/MIN | Alimentazione massima | Veloce 0,3 mm/giro lento 0,2 mm/giro |
| Diametro tamburo | 8-25.6″(220-650 mm) | Profondità di alimentazione massima | 1 mm |
| Profondità tamburo | 8″ (320 mm) | Motore | 220 V/380 V, 50 Hz, 2,2 kw |
2. Questa macchina viene utilizzata principalmente per la riparazione dei tamburi dei freni e delle ganasce dei freni di carrelli di grandi dimensioni
3. Utilizzando un basamento largo, l'intera macchina è più rigida
4. Con meccanismo di fine corsa portautensili per garantire la sicurezza
5. Dotato di mandrino standard per un facile serraggio del tamburo del freno senza mozzo e in grado di realizzare una profondità di taglio fino a 320 mm
6. Accessori completi per soddisfare le esigenze di vari modelli
7. Gli utenti possono scegliere tra una vasta gamma di accessori speciali
8. Gli accessori per i modelli speciali possono essere personalizzati
9. È un'attrezzatura di manutenzione ideale per le aziende di autobus e le grandi e medie imprese di riparazione auto negozi
Problemi comuni di frenata
Dithering del pedale del freno- entro un determinato chilometraggio di guida dopo che la vettura nuova ha guidato per diverse centinaia di chilometri o dopo la sostituzione del nuovo disco del freno, la pompa del freno si spinge indietro a causa della tolleranza di scentratura dell'estremità del disco del freno, che può causare un effetto di spinta-indietro idraulico periodico. Inoltre, la sollecitazione interna del disco del freno si disinnesta a causa dell'alta temperatura del freno a impulsi, il pedale del freno si abbassa e il volante vibra.
Ruggine e corrosione- il disco del freno si arrugginisce dopo che la vettura è stata conservata per un lungo periodo. Inoltre, a causa della corrosione salina, la superficie del disco del freno sarà ruvida e non liscia, il che può influenzare l'effetto del freno.
Deviazione dei freni - causata da polvere stradale, olio, usura dei freni e ruggine di base che possono causare un coefficiente di attrito diverso rispetto alla superficie originale, pertanto, la forza di attrito di due ruote sarà diversa e causerà una deviazione dei freni e un rumore elevato.
L'eccellente effetto frenante si basa sull'asse verticale di rotazione del blocco freno e del disco freno, che deve essere parallelo.
Risultato del test di riparazione 
Non ha fatto il tornio del disco del freno durante la sostituzione del freno elettrodi
Tornodel disco del freno durante la sostituzione delle pastiglie dei freni
Vettura di carico comune. Pressione pedale 150N/velocità vettura 120km/h-0km/h.
Abbiamo una stretta collaborazione a lungo termine con le società di logistica.
Possiamo spedire piccoli prodotti e campioni con consegna espressa, e possiamo fornire i servizi economici di trasporto via mare e via terra per gli ordini formali.
D1: Qual è la politica di garanzia?
A1: 12 mesi dopo il B/L.
D2: Qual è il MOQ?
A2: 1 set
D3: Hai scorte?
A3: Prodotti personalizzati, tempi di consegna: 7-21 giorni
D4: Ha un servizio di assistenza post-vendita?
A4: Sono disponibili la guida all'installazione, il manuale d'uso e il funzionamento di Vedio, e l'assistenza on-line
D5: Si accetta di visitare la propria fabbrica?
A5: Accoglienza in qualsiasi momento, servizio di pick-up è fornito all'aeroporto.